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检测信息（部分）
Q: 什么是生物航煤？ A: 生物航煤是一种由可再生生物质资源（如植物油、废弃油脂或藻类）通过加氢处理等工艺制成的航空燃料，可作为传统航空煤油的替代品。 Q: 生物航煤的用途范围是什么？ A: 生物航煤主要用于航空领域，作为喷气发动机燃料，适用于商业航空、军用航空等，可减少碳排放并提升可持续性。 Q: 生物航煤检测的概要是什么？ A: 生物航煤检测涵盖物理性质、化学组成、燃烧性能、污染物含量等指标，以确保其符合国际标准（如ASTM D7566）和航空安全要求。检测项目（部分）
- 密度：反映燃料的质量与体积关系，影响发动机燃烧效率。
- 粘度：衡量燃料流动性能，影响燃油喷射和雾化效果。
- 闪点：表示燃料的易燃性，是安全储存和运输的关键指标。
- 冰点：检测燃料在低温下的流动性，避免高空结冰风险。
- 热值：评估燃料的能量输出能力，直接影响飞行性能。
- 硫含量：检测有害硫化物，确保符合环保法规。
- 芳烃含量：影响燃烧特性和排放，需控制在规定范围内。
- 酸值：反映燃料中酸性物质的含量，可能腐蚀发动机部件。
- 水分：过量水分会导致燃烧不稳定或微生物滋生。
- 灰分：残留无机物可能堵塞过滤器或损坏发动机。
- 氧化安定性：评估燃料在储存中的稳定性，防止胶质生成。
- 铜片腐蚀：检测燃料对金属的腐蚀性。
- 馏程：分析燃料的沸点分布，确保挥发性符合要求。
- 颗粒物：杂质可能磨损燃油系统部件。
- 微生物污染：生物燃料易滋生微生物，需定期检测。
- 十六烷值：衡量燃料的着火性能（适用于混合燃料）。
- 金属含量：如钠、钾等，可能引发发动机沉积或腐蚀。
- 磷含量：催化剂残留可能影响燃烧效率。
- 氮含量：过高会导致排放污染物增加。
- 润滑性：保护燃油泵和喷油嘴减少磨损。
检测范围（部分）
- 加氢处理酯和脂肪酸（HEFA）
- 费托合成生物航煤（FT-SPK）
- 醇类合成航煤（ATJ-SPK）
- 糖基合成异构烷烃（SIP）
- 催化加氢异构生物航煤（CHJ）
- 藻类生物航煤
- 废弃油脂转化航煤
- 棕榈油基生物航煤
- 大豆油基生物航煤
- 菜籽油基生物航煤
- 麻风树油基生物航煤
- 微藻油基生物航煤
- 动物脂肪转化航煤
- 餐饮废油转化航煤
- 纤维素乙醇衍生航煤
- 木质素衍生航煤
- 生物质气化合成航煤
- 混合比例生物航煤（与传统航煤混合）
- 全合成生物航煤
- 可再生柴油混合航煤
检测仪器（部分）
- 气相色谱仪（GC）
- 高效液相色谱仪（HPLC）
- 质谱仪（MS）
- 原子吸收光谱仪（AAS）
- 红外光谱仪（IR）
- 紫外可见分光光度计
- 自动闪点测定仪
- 运动粘度测定仪
- 冰点测定仪
- 微量水分测定仪
检测方法（部分）
- ASTM D4052：密度测定（数字密度计法）。
- ASTM D445：运动粘度测定（毛细管法）。
- ASTM D93：闪点测定（彭斯基-马丁闭口杯法）。
- ASTM D5972：冰点测定（自动相变法）。
- ASTM D240：热值测定（弹式量热法）。
- ASTM D5453：硫含量测定（紫外荧光法）。
- ASTM D1319：芳烃含量测定（荧光指示剂吸附法）。
- ASTM D974：酸值测定（电位滴定法）。
- ASTM D6304：水分测定（卡尔费休法）。
- ASTM D482：灰分测定（高温灼烧法）。
- ASTM D2274：氧化安定性测定（潜在残渣法）。
- ASTM D130：铜片腐蚀性测定。
- ASTM D86：馏程测定（蒸馏法）。
- ASTM D5452：颗粒物测定（过滤称重法）。
- ASTM D7462：微生物污染检测（培养法）。
- ASTM D613：十六烷值测定（发动机测试法）。
- ASTM D5185：金属含量测定（ICP-AES法）。
- ASTM D3231：磷含量测定（分光光度法）。
- ASTM D4629：氮含量测定（化学发光法）。
- ASTM D6079：润滑性测定（高频往复试验机法）。
结语
以上是关于生物航煤检测的介绍，如有其它问题请 联系在线工程师 。
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