道岔检测:保障铁路安全的重要环节

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道岔检测:保障铁路安全的重要环节

概括

道岔是铁路轨道系统中至关重要的组成部分,它不仅确保了列车的顺畅换轨,还对整个铁路网络的安全运行起到了决定性作用。因此,对道岔的检测工作显得尤为重要。通过科学的检测方法,可以及时发现道岔的潜在隐患,减少事故发生的风险,保障铁路运输的安全性和稳定性。

检测样品

在道岔检测过程中,主要涉及到的样品包括道岔的不同组成部分,如轨道、岔心、道岔机、轨道床、道床、道岔框架等。每个部件的质量和状态都可能直接影响到列车的安全运行。因此,检测样品的全面性和准确性是检测工作成功的关键。

检测项目

道岔的检测项目通常包括但不限于以下几个方面:

  • 道岔几何尺寸检测:检查道岔的几何形状是否符合标准,以确保列车的稳定通过。
  • 道岔结构完整性检测:评估道岔的各个组成部分是否存在裂纹、磨损或损坏现象。
  • 道岔运行性能检测:通过模拟不同的工作状态,检测道岔的转动灵活性以及响应的及时性。
  • 道岔电气系统检测:针对电动道岔进行电气系统的功能检测,确保其信号和控制系统正常。
  • 道岔传动系统检测:检查道岔的传动装置是否能够保证切换顺畅、稳定。

检测仪器

道岔的检测需要借助先进的仪器和设备来保证检测结果的准确性和科学性。常用的检测仪器包括:

  • 激光测距仪:用于精确测量道岔的几何尺寸,确保其符合规范要求。
  • 无损检测仪器:如超声波检测仪、涡流探伤仪等,用于检测道岔材料的内部缺陷,避免因隐性裂纹或疲劳损伤引起的事故。
  • 振动测试仪:用于评估道岔在运行过程中的振动状态,分析是否存在异常。
  • 电气检测仪器:用于检测道岔电气系统的电流、电压、信号传输等功能。

检测方法

道岔检测的方法主要有以下几种:

  • 目视检查:通过人工检查,观察道岔的外观,检查是否存在裂缝、变形等明显问题。
  • 激光扫描检测:利用激光扫描技术,进行道岔几何尺寸的高精度测量,确保道岔的结构完好。
  • 无损检测:采用超声波、磁粉探伤等无损检测技术,检测道岔的内部质量,发现潜在隐患。
  • 动态检测:模拟列车通过道岔时的动态响应,检查道岔在实际使用条件下的性能。
  • 电气功能测试:针对电动道岔进行电气性能测试,确保信号、控制系统等正常工作。

检测标准(部分)

《 T/CCTAS 180-2024 道岔廓形打磨技术规范 》标准简介

  • 标准名称:道岔廓形打磨技术规范
  • 标准号:T/CCTAS 180-2024
    中国标准分类号:S12/M7590
  • 发布日期:2024-12-25
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2024-12-25
    团体名称:中国交通运输协会
  • 标准分类:铁路工程M 科学研究和技术服务业
  • 内容简介:

    该标准规定了道岔钢轨廓形打磨的道岔调查、设计、打磨作业、质量控制等内容,适用于高速铁路、城际铁路、客货共线铁路、重载铁路、市域铁路、城市轨道交通道岔廓形打磨。该标准的制定有利于提高道岔廓形打磨作业质量,有效预防和治理道岔病害,提升道岔服役状态,降低道岔运维成本。

《 TB/T 3386-2023 道岔缺口监测系统设备 》标准简介

  • 标准名称:道岔缺口监测系统设备
  • 标准号:TB/T 3386-2023
    中国标准分类号:S61
  • 发布日期:2023-10-18
    国际标准分类号:45.020
  • 实施日期:2024-05-01
    技术归口:全国生物过程标准化工作组
  • 代替标准:
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:铁路工程铁路工程综合交通运输、仓储和邮政业
  • 内容简介:

    行业标准《道岔缺口监测系统设备》由铁路行业电气设备与系统标准化技术委员会通信信号分技术委员会归口上报,主管部门为国家铁路局。

《 TB/T 3302-2013 高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件 》标准简介

  • 标准名称:高速铁路无砟轨道道岔铺设技术条件
  • 标准号:TB/T 3302-2013
    中国标准分类号:S11
  • 发布日期:2013-02-20
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2013-06-01
    技术归口:铁道部经济规划研究院
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了高速铁路无砟轨道道岔铺设技术要求、检验方法及规则。本标准适用于运行速度250km/h~350km/h高速铁路正线无砟轨道道岔铺设。

《 TB/T 3306-2013 高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件 》标准简介

  • 标准名称:高速铁路有砟轨道道岔铺设技术条件
  • 标准号:TB/T 3306-2013
    中国标准分类号:S11
  • 发布日期:2013-02-20
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2013-06-01
    技术归口:铁道部经济规划研究院
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了高速铁路有砟轨道道岔铺设技术要求、检验方法及规则。本标准适用于运行速度250km/h~350km/h高速铁路正线有砟轨道道岔铺设。

《 TB/T 3307.1-2014 高速铁路道岔制造技术条件 第1部分:制造与组装 》标准简介

  • 标准名称:高速铁路道岔制造技术条件 第1部分:制造与组装
  • 标准号:TB/T 3307.1-2014
    中国标准分类号:S11
  • 发布日期:2014-12-25
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2015-01-01
    技术归口:铁道部经济规划研究院
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本部分规定了运行速度250km/h~350km/h高速铁路正线道岔(以下简称道岔)制造技术要求、组装技术要求、检验方法、检验规则以及标志、包装、质量证明文件、储存和运输。本部分适用于高速铁路正线道忿。

《 TB/T 412-2014 标准轨距铁路道岔技术条件 》标准简介

  • 标准名称:标准轨距铁路道岔技术条件
  • 标准号:TB/T 412-2014
    中国标准分类号:S12
  • 发布日期:2014-12-25
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2015-01-01
    技术归口:铁道部经济规划研究院
  • 代替标准:代替TB/T 412-2004
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了标准轨距铁路道岔的技术要求、厂内组装、检验方法、检验规则和标志、包装及储运。本标准适用于标准轨距铁路旅客列车直向容许通过速度不大于200km/h,以及货物列车直向容许通过速度不大于120km/h的各类道岔、交叉(以下简称道岔)。

《 TB/T 2658.22-2010 工务作业 第22部分:钢轨、道岔打磨车作业 》标准简介

  • 标准名称:工务作业 第22部分:钢轨、道岔打磨车作业
  • 标准号:TB/T 2658.22-2010
    中国标准分类号:S24
  • 发布日期:2010-06-26
    国际标准分类号:45.120
  • 实施日期:2010-12-01
    技术归口:铁道部标准计量研究所
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本部分规定了钢轨、道岔打磨车的作业条件、作业程序、作业要求、作业质量和作业安全。本部分适用于钢轨打磨车和道岔打磨车打磨作业。

《 TB/T 3109-2013 铁路道岔用非对称断面钢轨 》标准简介

  • 标准名称:铁路道岔用非对称断面钢轨
  • 标准号:TB/T 3109-2013
    中国标准分类号:S11
  • 发布日期:2013-02-20
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2013-06-01
    技术归口:铁道部标准计量研究所
  • 代替标准:代替TB/T 3109-2005
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了铁路道岔用非对称断面钢轨的型式尺寸及极限偏差、技术要求、检验方法、检验规则、标志和质量证明书、质量保证等内容。本标准适用于铁路道岔用热轧或在线热处理50AT1、60AT1、60AT2、60AT3、60TY1非对称断面钢轨。伸缩调节器用钢轨可参照执行。

《 TB/T 3158-2007 道岔打磨机通用技术条件 》标准简介

  • 标准名称:道岔打磨机通用技术条件
  • 标准号:TB/T 3158-2007
    中国标准分类号:S22
  • 发布日期:2007-08-13
    国际标准分类号:45.120
  • 实施日期:2007-12-01
    技术归口:铁道部标准计量研究所
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了铁道线路道岔打磨机的基本参数、要求、试验方法、检验规则及标志、包装和贮存。本标准适用于对道岔进行打磨作业的各型内燃道岔打磨机(以下简称“打磨机”)。其他动力的道岔打磨机可参照执行。

《 TB/T 3200-2008 铁路道岔密贴检查器 》标准简介

  • 标准名称:铁路道岔密贴检查器
  • 标准号:TB/T 3200-2008
    中国标准分类号:S17
  • 发布日期:2008-09-06
    国际标准分类号:93.100
  • 实施日期:2008-12-01
    技术归口:西安全路通号器材研究所
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:土木工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了铁路道岔密贴检查器(以下简称密贴捡查器)的产品分类、规格及参数、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装、运输、贮存。本标准适用于密贴检查器的设计、生产、制造和检验。

《 TB/T 412-2004 标准轨距铁路道岔技术条件 》标准简介

  • 标准名称:标准轨距铁路道岔技术条件
  • 标准号:TB/T 412-2004
    中国标准分类号:S12
  • 发布日期:2004-10-23
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2005-01-15
    技术归口:铁道部经济规划研究院
  • 代替标准:代替TB/T 412-1990
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了标准轨距铁路道岔的技术要求、检验规则及标志、包装、运输、储运。本标准适用于标准轨距铁路列车直向容许通过速度小于或等于160km/h的各类道岔、交叉(以下简称道岔),亦适用于其他指明采用本标准的产品。

《 TB/T 3042-2002 铁路道岔产品型号编制规则 》标准简介

  • 标准名称:铁路道岔产品型号编制规则
  • 标准号:TB/T 3042-2002
    中国标准分类号:S12
  • 发布日期:2002-02-09
    国际标准分类号:45.080
  • 实施日期:2002-07-01
    技术归口:
  • 代替标准:代替GB 5912-1986
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准适用于铁路道岔产品(以下简称产品)型号的编制。个别特种用途产品可在本标准基础上,另作补充规定,但必须经主管部门批准后实施。

《 TB/T 1404-2008 铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件 》标准简介

  • 标准名称:铁路液压捣固机和液压道岔捣固机通用技术条件
  • 标准号:TB/T 1404-2008
    中国标准分类号:S22
  • 发布日期:2008-09-06
    国际标准分类号:45.120
  • 实施日期:2008-12-01
    技术归口:铁道部标准计量研究所
  • 代替标准:代替TB/T 1404-1999;TB/T 2479.4-1993(部分)
    主管部门:
  • 标准分类:铁路工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了铁路液压捣固机和液压道岔捣固机的基本形式和主要参数、要求、试验方法、检验规则、标志和包装。本标准适用于偏心激振、同步捣固、在轨道上推行的铁路液压捣固机和液压道岔捣固机。

《 TB/T 2848-1997 BD1系列道岔表示变压器 》标准简介

  • 标准名称:BD1系列道岔表示变压器
  • 标准号:TB/T 2848-1997
    中国标准分类号:S61;L17
  • 发布日期:1997-01-01
    国际标准分类号:
  • 实施日期:1997-01-01
    技术归口:
  • 代替标准:被TB/T 1869.6-2018代替
    主管部门:
  • 标准分类:TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了BD1系列道岔表示变压器(以下简称变压器)的产品分类与命名、技术要求、试验方法、检验规则及标志、包装、运输、贮存。本标准适用于BD1系列道岔表示变压器的设计、制造。

《 TB/T 3171-2007 铁路道岔号数系列 》标准简介

  • 标准名称:铁路道岔号数系列
  • 标准号:TB/T 3171-2007
    中国标准分类号:S12
  • 发布日期:2007-08-13
    国际标准分类号:45.040
  • 实施日期:2007-08-13
    技术归口:标准所
  • 代替标准:代替GB/T 1246-1976
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:铁路工程交通运输、仓储和邮政业TB 铁路运输
  • 内容简介:

    行业标准《铁路道岔号数系列》由标准所归口上报,主管部门为国家铁路局。本标准适用于铁路干线、支线、工业企业、矿山、森林和地方铁路的道岔。

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结语

道岔作为铁路运输中的核心设施,其安全性直接关系到列车的运行稳定性与乘客的生命安全。通过科学、严谨的道岔检测,可以及时发现潜在的故障隐患,避免安全事故的发生。随着技术的发展和检测手段的不断升级,未来道岔的检测工作将更加精准、高效,进一步保障铁路系统的安全与可靠性。

结语

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