悬架系统检测:如何科学严谨地评估车辆的悬挂性能

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悬架系统检测:如何科学严谨地评估车辆的悬挂性能

概括

悬架系统是汽车的重要组成部分,负责连接车身与车轮,起到减震、提升操控稳定性和舒适性的作用。随着驾驶技术的不断发展和道路条件的变化,悬架系统的性能变得至关重要。在此背景下,悬架系统的检测就显得尤为重要。只有通过科学、准确的检测,才能确保车辆在各种复杂路况下的安全性与舒适性。本文将详细介绍悬架系统检测的各个方面,包括检测样品、检测项目、检测仪器、检测方法等内容。

检测样品

在进行悬架系统的检测时,首先需要确认样品的来源。通常,检测样品包括了完整的悬架系统组件,或者车轮与车身之间的连接部分。对于悬架的全面检测,可以选择整车进行评估,也可以针对悬架的独立部件进行分析。整车检测能够评估车辆的综合悬挂表现,而单独部件检测则更聚焦于具体故障或性能问题的排查。

检测项目

悬架系统的检测项目通常包括但不限于以下几项:

  • 弹簧力检测:检查弹簧的承载能力,确保车辆负荷情况下悬挂系统的正常运作。
  • 减震器性能检测:测试减震器的油压和回弹性能,确保其在不同路况下的吸震效果。
  • 连接件紧固检测:评估悬架连接件是否松动、磨损,以保障其稳定性和安全性。
  • 车轮定位检测:通过检测车轮的对称性、倾斜角度,确保悬架系统的对地压力均匀分布,提升操控性。
  • 路试动态检测:通过车辆实际行驶,检查悬架在不同速度、不同路况下的表现。

检测仪器

为了确保悬架系统检测的精准性,需依赖一系列正规的检测仪器。常用的检测仪器包括:

  • 震动台:用于模拟车辆在不同路面条件下的震动,测量减震器及弹簧的工作状态。
  • 车轮动平衡仪:测试车轮的平衡性,确保悬架系统工作时,车轮的稳定性。
  • 力学测试仪:通过对悬架的各个部件施加不同的力量,检查各个部件的受力情况。
  • 车载诊断仪:通过车载系统对悬架相关数据进行采集分析,监测动态性能。

检测方法

悬架系统的检测方法主要有两种:静态检测和动态检测。

  • 静态检测:通过对悬架系统的各个部件进行拆解、检查和测量,分析部件的磨损、损坏情况,确保悬架系统结构的完整性。通常使用力学测试仪器对各个部件进行拉伸、压缩等测试。
  • 动态检测:通过车辆行驶测试来评估悬架的工作状态。在正规测试场地上,车辆通过不同类型的路面,检测人员会通过车载诊断仪记录下悬架的表现。动态检测能够更直观地反映出悬架在实际使用中的性能表现。

检测标准(部分)

《 JJG(浙) 69-2003 汽车悬架装置检测台检定规程 》标准简介

  • 标准名称:汽车悬架装置检测台检定规程
  • 标准号:JJG(浙) 69-2003
    标准状态:已作废
  • 发布日期:2003-01-01
    归口单位
  • 实施日期:2003-01-01
    发布部门:国家市场监督管理总局
  • 代替标准:
    标准类别:计量检定规程
  • 文件格式:纸质版或者PDF电子版(用Acrobat Reader打开)或Word版本doc格式
  • 内容简介:

《 JJG (交通) 062-2005 汽车悬架装置检测仪检定规程 》标准简介

  • 标准名称:汽车悬架装置检测仪检定规程
  • 标准号:JJG (交通) 062-2005
    标准状态:已作废
  • 发布日期:2005-03-10
    归口单位
  • 实施日期:2005-03-10
    发布部门:国家市场监督管理总局
  • 代替标准:
    标准类别:计量检定规程
  • 文件格式:纸质版或者PDF电子版(用Acrobat Reader打开)或Word版本doc格式
  • 内容简介:

    本规程适用于谐振式汽车悬架装置检测仪(以下简称检测仪)首次检定、后续检定和使用中检验。

《 JJF 1192-2008 汽车悬架装置检测台校准规范 》标准简介

  • 标准名称:汽车悬架装置检测台校准规范
  • 标准号:JJF 1192-2008
    标准状态:现行
  • 发布日期:2008-03-24
    归口单位全国法制计量管理计量技术委员会
  • 实施日期:2008-06-24
    发布部门:国家市场监督管理总局
  • 代替标准:JJF1001-1998,JJF1059-1999
    标准类别:计量检定规程
  • 文件格式:纸质版或者PDF电子版(用Acrobat Reader打开)或Word版本doc格式
  • 内容简介:

    本规范适用于谐振式汽车悬架装置检测台(以下简称检测台)的校准。

《 T/SDMT 0002-2023 大件运输车液压悬架总成 》标准简介

  • 标准名称:大件运输车液压悬架总成
  • 标准号:T/SDMT 0002-2023
    中国标准分类号:C3670
  • 发布日期:2023-05-24
    国际标准分类号:23-010
  • 实施日期:2023-05-24
    团体名称:山东省机械工业科学技术协会
  • 标准分类:C 制造业流体系统和通用件
  • 内容简介:

    本文件规定了液压悬架总成的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输及贮存本文件适用于液压悬架总成本文件规定了液压悬架总成的分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志、使用说明书、包装、运输及贮存

《 T/CAAMTB 119-2023 乘用车悬架系统改装指南 》标准简介

  • 标准名称:乘用车悬架系统改装指南
  • 标准号:T/CAAMTB 119-2023
    中国标准分类号:G544
  • 发布日期:2023-04-19
    国际标准分类号:43.040.50
  • 实施日期:2023-05-01
    团体名称:中国汽车工业协会
  • 标准分类:G 交通运输、仓储和邮政业道路车辆工程
  • 内容简介:

    本文件规定了乘用车悬架系统改装的要求、评估检查方法、其他要求

    本文件适用于乘用车悬架系统改装

《 T/CIPR 075-2023 能动态加载的悬架系统测试设备 》标准简介

  • 标准名称:能动态加载的悬架系统测试设备
  • 标准号:T/CIPR 075-2023
    中国标准分类号:C344
  • 发布日期:2023-01-16
    国际标准分类号:43.040.50
  • 实施日期:2023-02-16
    团体名称:南安市知识产权协会
  • 标准分类:C 制造业道路车辆工程
  • 内容简介:

    采用4个液压伺服油缸作为激振油缸对车架进行加载,操作更加简便,能实现动态加载实验以及静态加载实验,适合进行悬挂系统的动态特性和静态特性的测试,缩短了实验周期,节省了人力物力;同时,激振油缸下端采用铰链连接而上端采用万向连接,如球铰连接或万向连接器连接,满足了动态加载实验车架自由度的要求,且使车架需前后激振或左右激振时,令第一激振轴或第二激振轴工作,使车架只做俯仰或侧倾运动

《 T/CIPR 074-2023 油气悬架系统的实验装置 》标准简介

  • 标准名称:油气悬架系统的实验装置
  • 标准号:T/CIPR 074-2023
    中国标准分类号:C356
  • 发布日期:2023-01-12
    国际标准分类号:43.180
  • 实施日期:2023-02-13
    团体名称:南安市知识产权协会
  • 标准分类:C 制造业道路车辆工程
  • 内容简介:

    操作要求油气悬架系统还包括一油路控制阀块,油路控制阀块布置在管路上,并控制油气悬挂缸之间的连通以及蓄能器与油气悬挂缸之间的连通

    可通过油路控制阀控制油气悬挂缸之间的连通以及蓄能器与悬挂缸之间,实现单缸和连通式油气悬架系统的垂直刚度测试

    另外,该油路控制阀块也可将不同油气悬挂缸组上的油气悬挂缸相互连通组合成不同的连接方式,从而达到测试多种连通方式下时油气悬架系统的侧倾性能

    压力传感器应符合JB/T6170-2006的要求,同时满足GB/T15478-2015中的性能测试要求

    压力传感器连接在油气悬挂缸的进出油口上,压力传感器用于测试油气悬挂缸的有杆腔和无杆腔的油压变化,液压伺服控制系统包括工控机、液压泵、伺服阀以及伺服放大器,工控机发出信号经伺服放大器传递给伺服阀,液压泵在提供压力油同时应符合GB/T7935-2005的要求,伺服阀根据信号控制油路开口度,从而控制激励液压缸的运动

    液压伺服控制的试验方法应符合GB/T32216-2015的要求

    液压伺服控制系统还包括一位移传感器,位移传感器安装在底座上并平行于油气悬挂缸,位移传感器用于测试油气悬挂缸的位移变形量,且将变形量信号传输给工控机

    油气悬挂缸组的两油气悬挂缸的有杆腔通过连接头对顶连接,两油气悬挂缸的无杆腔均固定在底座上

《 T/ZZB 2946-2022 悬架用淬火-回火弹簧钢丝 》标准简介

  • 标准名称:悬架用淬火-回火弹簧钢丝
  • 标准号:T/ZZB 2946-2022
    中国标准分类号:H49/C313
  • 发布日期:2022-12-08
    国际标准分类号:77.140.65
  • 实施日期:2022-12-31
    团体名称:浙江省品牌建设联合会
  • 标准分类:H 住宿和餐饮业冶金
  • 内容简介:

    本文件规定了悬架用淬火-回火弹簧钢丝的分类与代号、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺

    本文件适用于汽车悬架用淬火-回火弹簧钢丝(以下简称“钢丝”)

《 T/ZZB 0493-2018 乘用车悬架系统筒式减振器 》标准简介

  • 标准名称:乘用车悬架系统筒式减振器
  • 标准号:T/ZZB 0493-2018
    中国标准分类号:T22/C371
  • 发布日期:2018-08-31
    国际标准分类号:43.040.50
  • 实施日期:2018-09-30
    团体名称:浙江省品牌建设联合会
  • 标准分类:T 国际组织道路车辆工程
  • 内容简介:

    本标准规定了乘用车悬架系统筒式减振器的术语和定义、符号和缩略语、结构型式和参数、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺

    本标准适用于乘用车悬架系统筒式减振器(以下简称减振器)

《 T/LSZQ 001-2017 挂车悬架 》标准简介

  • 标准名称:挂车悬架
  • 标准号:T/LSZQ 001-2017
    中国标准分类号:C3650
  • 发布日期:2017-02-23
    国际标准分类号:43.020
  • 实施日期:2017-02-23
    团体名称:梁山县专用汽车行业协会
  • 标准分类:C 制造业道路车辆工程
  • 内容简介:

    本标准规定了挂车悬架(以下简称“悬架”)的术语和定义、悬架表示方法、技术要求、试验方法、检验规则、包装、运输及贮存

    本标准适用于在挂车上安装使用的悬架

《 T/ZZB 1857-2020 悬架用螺旋弹簧 》标准简介

  • 标准名称:悬架用螺旋弹簧
  • 标准号:T/ZZB 1857-2020
    中国标准分类号:J26/C348
  • 发布日期:2020-11-18
    国际标准分类号:21.160
  • 实施日期:2020-11-30
    团体名称:浙江省品牌建设联合会
  • 标准分类:J 金融业机械系统和通用件
  • 内容简介:

    本文件规定了悬架用螺旋弹簧的术语和定义、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺等

    本文件适用于汽车悬架用螺旋弹簧(以下简称“弹簧”)

《 T/CSAE 162-2020 乘用车悬架系统台架试验性能要求及方法 》标准简介

  • 标准名称:乘用车悬架系统台架试验性能要求及方法
  • 标准号:T/CSAE 162-2020
    中国标准分类号:T22/C361
  • 发布日期:2020-11-13
    国际标准分类号:43.040.01
  • 实施日期:2020-11-13
    团体名称:中国汽车工程学会
  • 标准分类:T 国际组织道路车辆工程
  • 内容简介:

    本文件规定了乘用车悬架系统台架试验性能要求及方法,本文件适用于乘用车悬架系统台架试验

《 DB44/T 1834-2016 挂车空气悬架总成技术条件 》标准简介

  • 标准名称:挂车空气悬架总成技术条件
  • 标准号:DB44/T 1834-2016
    中国标准分类号:T26
  • 发布日期:2016-03-07
    国际标准分类号:43.040.60
  • 实施日期:2016-06-07
    技术归口:广东省质量技术监督局
  • 代替标准:
    主管部门:广东省质量技术监督局
  • 标准分类:道路车辆工程制造业广东省
  • 内容简介:

    地方标准《挂车空气悬架总成技术条件》由广东省质量技术监督局归口上报,主管部门为广东省质量技术监督局。本标准规定了挂车空气悬架总成(以下悬架总成)的术语和定义、分类及基本参数、要求、试验方法、检验规则和标志、使用说明书、包装、运输、贮存。本标准适用于由前支架、导向臂、减震器、空气弹簧等零部件组成的挂车空气悬架总成(不包含悬架控制系统),其它结构的总成也参照使用。

《 DB22/T 2652-2017 车辆悬架K&C特性试验台技术条件 》标准简介

  • 标准名称:车辆悬架K&C特性试验台技术条件
  • 标准号:DB22/T 2652-2017
    中国标准分类号:N71
  • 发布日期:2017-06-12
    国际标准分类号:19.060
  • 实施日期:2017-08-12
    技术归口:
  • 代替标准:
    主管部门:吉林省质量技术监督局
  • 标准分类:试验制造业吉林省机械试验
  • 内容简介:

    地方标准《车辆悬架K&C特性试验台技术条件》,主管部门为吉林省质量技术监督局。

《 QC/T 1127-2019 乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成技术条件及试验方法 》标准简介

  • 标准名称:乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成技术条件及试验方法
  • 标准号:QC/T 1127-2019
    中国标准分类号:T20
  • 发布日期:2019-11-11
    国际标准分类号:43.040
  • 实施日期:2020-04-01
    技术归口:全国汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)
  • 代替标准:
    主管部门:工业和信息化部
  • 标准分类:道路车辆工程道路车辆装置车身及车身附件制造业QC 汽车
  • 内容简介:

    行业标准《乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成技术条件及试验方法》由全国汽车标准化技术委员会归口上报,主管部门为工业和信息化部。本标准规定了乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成的术语和定义、技术条件及试验方法。本标准适用于乘用车麦弗逊悬架铝合金控制臂总成。

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结语

悬架系统的健康与否直接影响到驾驶的安全性与舒适性,因此,科学严谨的悬架检测必不可少。通过上述的检测项目、仪器及方法,能够确保车辆的悬架系统在不同条件下均能稳定运作。如果发现悬架系统存在问题,应及时进行维修和更换,以避免影响到驾驶的稳定性及安全性。综上所述,悬架检测不仅是车辆维护的一部分,更是保障车辆安全驾驶的重要措施。

结语

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