受电弓滑板检测:确保电力系统安全的关键环节

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检测样品

受电弓滑板的检测样品通常是由运营中使用的滑板以及新生产的滑板组成。这些滑板需符合国家标准以及相关行业标准,并经过严格的生产工艺控制。检测的样品包括但不限于不同材质、不同生产批次、不同电流负荷条件下的受电弓滑板。通过对不同样品的综合检测,可以有效评估各类滑板的使用表现及质量控制情况。

检测项目

受电弓滑板的检测项目涵盖了多个方面,主要包括以下几个重要领域:

  • 电导率测试:用于测试滑板与供电系统之间的电流传输效率,确保滑板能够稳定传导电流。
  • 耐磨性测试:滑板与接触网的摩擦导致其表面会逐渐磨损,测试其耐磨性可以预见滑板的使用寿命。
  • 结构强度测试:滑板在工作中承受较大压力,必须有足够的抗压和抗拉能力,确保在极端工作环境下不发生变形或断裂。
  • 热膨胀测试:因温度变化而造成的膨胀可能会影响滑板与接触网的接触效果,热膨胀测试能有效评估这一因素。
  • 化学成分分析:检测滑板的材质组成,确保使用的材料符合电力系统的长期稳定运行要求。

检测仪器

为了确保检测结果的准确性与科学性,需要使用正规的检测仪器。常见的检测仪器包括:

  • 电导率仪:用于测试滑板的电导率,判断其电流传输性能。
  • 摩擦试验机:检测滑板的耐磨性,模拟长时间工作后的磨损情况。
  • 万能材料试验机:用于评估滑板在不同载荷条件下的结构强度。
  • 热膨胀测试仪:精确测量滑板材料在温度变化下的尺寸变化。
  • 光谱分析仪:进行滑板材料的化学成分分析,确保其符合规定的标准要求。

检测方法

受电弓滑板的检测方法因检测项目而异。电导率测试通常采用交流电源进行,采用标准电流和电压进行测量。耐磨性测试通过模拟滑板与接触网之间的摩擦,定期检测磨损程度,达到一定标准后需更换。结构强度检测则通过逐步增大负荷,检测滑板在不同应力下的反应。热膨胀测试通过温控环境模拟滑板在极端温差下的表现,确保其在不同气候条件下的可靠性。化学成分分析则需要通过精密的光谱分析仪来确认滑板材质的合规性。

检测标准(部分)

《 TB/T 1842.2-2002 电力机车受电弓滑板.浸金属碳滑板 》标准简介

  • 标准名称:电力机车受电弓滑板.浸金属碳滑板
  • 标准号:TB/T 1842.2-2002
    中国标准分类号:S35
  • 发布日期:2002-02-09
    国际标准分类号:29.120
  • 实施日期:2002-07-01
    技术归口:株洲电力机车研究所
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:电气工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本标准规定了电力机车受电弓用浸金属碳滑板的外形尺寸、技术要求、检验规则和方法以及标志、包装、贮存等要求。本标准适用于工频单相25kV电气化铁道接触网用铜接触线、铜合金接触线及钢铝接触线的电力机车受电弓用浸金属碳滑板。

《 TB/T 1842.3-2008 电力机车受电弓滑板.第3部分:碳滑板 》标准简介

  • 标准名称:电力机车受电弓滑板.第3部分:碳滑板
  • 标准号:TB/T 1842.3-2008
    中国标准分类号:S35
  • 发布日期:2008-10-14
    国际标准分类号:29.280
  • 实施日期:2008-10-14
    技术归口:中国南车集团电力机车研究所
  • 代替标准:
    主管部门:
  • 标准分类:电气工程TB 铁路运输
  • 内容简介:

    本部分规定了电子机车和电动车组受电弓用碳滑板的技术要求、检验规则及方法以及标志、包装、贮存等要求。本部分适用于工频单相25kV电气化铁道用铜及铜合金接触线的电气化区段的电力机车或电动车组受电弓用碳滑板。

《 TB/T 1842.3-2016 受电弓滑板 第3部分:碳滑板 》标准简介

  • 标准名称:受电弓滑板 第3部分:碳滑板
  • 标准号:TB/T 1842.3-2016
    中国标准分类号:S35
  • 发布日期:2016-12-15
    国际标准分类号:ICS29.280
  • 实施日期:2017-07-01
    技术归口:株洲所
  • 代替标准:代替TB/T 1842.3-2008
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:电气工程交通运输、仓储和邮政业TB 铁路运输交通运输仓储和邮政业
  • 内容简介:

    行业标准《受电弓滑板 第3部分:碳滑板》由株洲所归口上报,主管部门为国家铁路局。TB/T1842的本部分规定了受电弓碳滑板的技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本部分适用于机车车辆受电弓使用的碳滑板。

《 TB/T 1842.2-2016 受电弓滑板 第2部分:碳基复合材料滑板 》标准简介

  • 标准名称:受电弓滑板 第2部分:碳基复合材料滑板
  • 标准号:TB/T 1842.2-2016
    中国标准分类号:S35
  • 发布日期:2016-12-15
    国际标准分类号:ICS29.280
  • 实施日期:2017-07-01
    技术归口:株洲所
  • 代替标准:代替TB/T 1842.2-2002
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:电气工程交通运输、仓储和邮政业TB 铁路运输交通运输仓储和邮政业
  • 内容简介:

    行业标准《受电弓滑板 第2部分:碳基复合材料滑板》由株洲所归口上报,主管部门为国家铁路局。TB/T1842的本部分规定了受电弓碳基复合材料滑板的技术要求、检验方法、检验规则、标志、包装、运输和储存。本部分适用于机车车辆受电弓用碳基复合材料滑板。

《 TB/T 1842.1-2002 电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板 》标准简介

  • 标准名称:电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板
  • 标准号:TB/T 1842.1-2002
    中国标准分类号:S30
  • 发布日期:2002-02-09
    国际标准分类号:77.160
  • 实施日期:2002-07-01
    技术归口:
  • 代替标准:代替TB/T 1842-1987
    主管部门:国家铁路局
  • 标准分类:冶金TB 铁路运输
  • 内容简介:

    行业标准《电力机车受电弓滑板 粉末冶金滑板》,主管部门为国家铁路局。

《 JB/T 12253-2015 铁路电力机车受电弓滑板用碳条 》标准简介

  • 标准名称:铁路电力机车受电弓滑板用碳条
  • 标准号:JB/T 12253-2015
    中国标准分类号:K10
  • 发布日期:2015-10-10
    国际标准分类号:29.120
  • 实施日期:2016-03-01
    技术归口:机械工业电炭标准化技术委员会(CMIF/TC26)
  • 代替标准:
    主管部门:工业和信息化部/国家能源局
  • 标准分类:电气工程电工器件JB 机械制造业
  • 内容简介:

    行业标准《铁路电力机车受电弓滑板用碳条》,主管部门为工业和信息化部/国家能源局。本标准规定了铁路电力机车受电弓滑板用碳条(以下简称碳条)的外形尺寸、技术条件、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于铁路、矿山电力机车受电弓滑板用碳条。

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结语

受电弓滑板的检测是保障电力系统安全稳定运行的重要环节。通过科学的检测方法和仪器,可以有效识别滑板在长期使用中的潜在问题,预防电力系统故障的发生。随着技术的不断发展,受电弓滑板的检测将更加精细和智能化,为电力系统的高效运行提供有力保障。

结语

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