GB/T 39710-2020 电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料检测指南

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GB/T 39710-2020 电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料检测指南

概括

随着电动汽车行业的蓬勃发展,充电桩成为推动新能源基础设施建设的重要组成部分。而充电桩壳体作为保护核心组件的重要外壳,其材料性能至关重要。根据《GB/T 39710-2020》的标准,聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料被广泛应用于充电桩壳体的生产。本篇文章将围绕该标准对PC/ABS材料的检测要求展开,从检测样品到具体方法,科学严谨地介绍相关内容。

检测样品

检测样品需从符合生产条件的**PC/ABS专用料**中获取,具体包括:

  • 成品原料:直接用于生产充电桩壳体的PC/ABS混合物。
  • 中间料:经过预加工但未完成最终定型的样品。
  • 试验板:按照标准制备的注塑成型试样,确保尺寸及形状符合检测要求。

样品在检测前应进行**环境适应性处理**,确保数据真实可靠。

检测项目

根据标准要求,对PC/ABS专用料的检测主要集中在以下几个关键性能上:

  • 机械性能检测:拉伸强度、弯曲强度、冲击强度等。
  • 热学性能检测:热变形温度、维卡软化温度等。
  • 耐候性检测:包括抗紫外线、抗老化测试。
  • 阻燃性能检测:如氧指数、UL94等级评定。
  • 电学性能检测:表面电阻率、体积电阻率等。

每项指标需达到国家标准规定的范围,以确保材料性能满足实际应用需求。

检测仪器

检测过程需使用高精度仪器设备,包括但不限于:

  • **万能材料试验机**:用于机械性能测试。
  • **热变形和维卡软化测试仪**:测量热学性能。
  • **紫外老化试验箱**:模拟长时间日照环境,测试耐候性。
  • **氧指数测定仪**:评估材料的阻燃性能。
  • **高阻计**:用于电学性能检测。

仪器需定期校准,确保检测数据的准确性。

检测方法

检测方法严格按照GB/T 39710-2020标准执行:

  1. **机械性能**:采用标准样条,在环境温度下进行拉伸、弯曲和冲击测试,记录极限值。
  2. **热学性能**:将样品放置于热变形测试仪中,以规定负载进行测量,直至样品变形达到标准值。
  3. **耐候性**:通过紫外老化试验箱对样品进行连续暴露,评估外观及性能变化。
  4. **阻燃性能**:在氧指数测定仪中记录燃烧稳定时间及最低氧气浓度。
  5. **电学性能**:采用高阻计对样品电阻率进行测量,确保符合安全要求。

每一步测试应严格记录数据并进行对比分析,以确保结果的客观性和科学性。

检测标准(部分)

《 GB/T 39710-2020 电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料 》标准简介

  • 标准名称:电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料
  • 标准号:GB/T 39710-2020
    中国标准分类号:G32
  • 发布日期:2020-12-14
    国际标准分类号:83.080.20
  • 实施日期:2021-11-01
    技术归口:全国塑料标准化技术委员会
  • 代替标准:
    主管部门:中国石油和化学工业联合会
  • 标准分类:橡胶和塑料工业塑料热塑性塑料
  • 内容简介:

    国家标准《电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料》由TC15(全国塑料标准化技术委员会)归口,TC15SC10(全国塑料标准化技术委员会改性塑料分会)执行,主管部门为中国石油和化学工业联合会。

    本标准规定了电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料的要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输及贮存等。本标准适用于交流充电桩的外壳所使用的PC/ABS专用料。

暂无更多检测标准,请联系在线工程师。

结语

《GB/T 39710-2020》标准为电动汽车充电桩壳体材料的选择和性能评估提供了清晰的指导,保证了产品的安全性和稳定性。通过对PC/ABS专用料进行全面、规范的检测,不仅能够满足产品的质量需求,也为行业的长远发展奠定了坚实基础。未来,随着技术的不断进步,检测手段和材料性能也将迎来更高的标准和要求。

结语

以上是关于GB/T 39710-2020 电动汽车充电桩壳体用聚碳酸酯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯(PC/ABS)专用料检测指南的介绍,如有其它问题请 联系在线工程师

 
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