船舶与海上技术:船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存检测

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船舶与海上技术:船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存检测

概括

船舶在航行过程中排放的氮氧化物(NOx)是大气污染的重要源头之一。为减少这种排放,许多船舶采用氮氧化物还原剂(AUS 40)来帮助清洁排放气体,符合国际海事组织(IMO)的排放标准。AUS 40 是一种专门用于船舶排放控制的还原剂,但它的处理、运输和储存需要满足特定的技术要求,以确保其在高效的条件下发挥作用。本篇文章将深入探讨AUS 40的检测方法,确保其质量和安全性符合规定要求。

检测样品

为了确保AUS 40的效果与质量,必须定期检测其样品。常见的检测样品包括不同批次生产的AUS 40液体,或在船舶上储存的样品。这些样品应该在合适的环境中采集,并采用标准化的程序进行存储,以避免外界因素对样品性质的影响。只有经过严格筛选和验证的样品才能确保检测结果的准确性。

检测项目

针对AUS 40的检测项目主要包括以下几个方面:
1. **化学成分分析**:检测AUS 40的主要成分是否符合标准,包括尿素的浓度以及其他添加剂的含量。
2. **物理性能测试**:包括比重、密度、粘度等指标,确保液体在不同环境温度下稳定流动。
3. **储存稳定性测试**:检查AUS 40在长期储存过程中的化学稳定性,避免其在使用过程中分解或失效。
4. **腐蚀性评估**:测试AUS 40对船舶储存设备及管道的腐蚀性,确保其不会对船舶设施造成损害。

检测仪器

进行AUS 40检测时,常用的仪器和设备包括:
1. **光谱分析仪**:用于化学成分分析,能够精准测定尿素及其相关化合物的含量。
2. **粘度计**:测试AUS 40的粘度,评估其在不同环境条件下的流动性。
3. **密度计**:用于测量AUS 40的密度,确保其符合规定的物理性质。
4. **腐蚀试验箱**:模拟储存环境对AUS 40的腐蚀影响,评估其对船舶设备的潜在损害。

检测方法

检测AUS 40的过程通常需要按照标准化的操作规程进行,以确保数据的准确性和一致性。检测方法可以分为两大类:
1. **实验室分析法**:首先从储存罐或运输容器中取样,采用先进的分析设备,如光谱分析仪和化学滴定法,进行成分分析。
2. **现场检测法**:在船舶上进行简单的物理性能测试,如使用粘度计和密度计测量AUS 40的流动性和密度。这类方法具有高效性和便捷性,尤其适用于航行途中。

检测标准(部分)

《 GB/T 35176.3-2018 船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存 》标准简介

  • 标准名称:船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存
  • 标准号:GB/T 35176.3-2018
    中国标准分类号:U47
  • 发布日期:2018-06-07
    国际标准分类号:47.020.20
  • 实施日期:2019-01-01
    技术归口:全国船用机械标准化技术委员会
  • 代替标准:
    主管部门:国家标准化管理委员会
  • 标准分类:造船和海上构筑物造船和海上构筑物综合船用发动机和推进系统
  • 内容简介:

    国家标准《船舶与海上技术 船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存》由TC137(全国船用机械标准化技术委员会)归口,主管部门为国家标准化管理委员会。

    GB/T 35176的本部分规定了GB/T 35176.1中规定的船舶氮氧化物还原剂--浓度为40%尿素水溶液(以下简称AUS 40)的处理、运输和储存等的最佳实用性建议和要求。这些建议和要求对于保证供应链所有环节的AUS 40都满足质量要求,进而保证选择催化还原系统(SCR)转化器系统的正常功能是必要的。本部分适用于船舶发动机和锅炉废气处理使用的选择性催化还原系统(SCR)。

暂无更多检测标准,请联系在线工程师。

结语

氮氧化物还原剂AUS 40在船舶排放控制中起着至关重要的作用,而其正确的处理、运输和储存则直接影响到船舶排放治理系统的运行效果。通过科学、严谨的检测方法和仪器,能够确保AUS 40的质量稳定性及安全性,从而保证船舶环保设施的高效性与合规性。为了达到更严格的环保标准,未来还需继续加强对AUS 40的监管和技术研发,提升其在船舶中的应用效果。

结语

以上是关于船舶与海上技术:船舶氮氧化物还原剂AUS 40 第3部分:处理、运输和储存检测的介绍,如有其它问题请 联系在线工程师

 
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